J’arrive à Nagoya, 4ème ville du Japon.
Il y a beaucoup de choses à faire dans et autour de Nagoya. Elle est d’ailleurs idéalement placée entre Tokyo et Kyoto ce qui ouvre un champs des possible important.
En venant ici j’ai un projet bien précis. Et je m’en vais vous le raconter. information utile, si vous n’aimez pas trop l’automobile, ce post risque d’être des plus ennuyeux pour vous.
Je suis arrivé après un peu de transport, du train puis du bus, j’arrive au Musée Automobile Toyota.
Le musée a ouvert ses portes en 1989. Il regroupe un nombre impressionnant de véhicules de toute époque et tous pays.
Je commence par la visite par la voiture la plus emblématique du Japon dans les années 80, aka, la Nissan Skyline.
De gauche à droite,
- La Célèbre Toyota Sprinter Trueno, célèbre parce que véhicule emblématique du manga Initial D.
- Une Mazda RX-7 MK3 et son moteur bi-rotor rotatif Wenkel et remarquable pouravoir l’un des desings les plus intemporels de l’histoire automobile Japonaise
- Enfin la Subaru Impreza GC8 première génération. Légende des rallyes WRC.
- La aihatsu Mira TR-XX, véritable icône des petites sportives survoltées des années 80.
- Suzuki Alto Works la rivale historique de la Mira dans le segment des Kei cars de sport
Ces deux voitures illustrent parfaitement l’époque où les constructeurs japonais rivalisaient d’ingéniosité pour extraire un maximum de fun de moteurs limités à seulement 660 cm³ (ou 550 cm³ pour les plus anciennes).
Le tour ne serait pas complet sans la Mitsubishi Lancer Evolution VI « Tommi Mäkinen Edition »
J’ai fini la salle des 80’s. Je me dirige vers une grande salle qui regroupe la plus grande force des Japonais : l’archivage des connaissances. Cette salle est incroyable car elle regroupe 150 ans d’évolution automobile au travers d’archives.
on y trouve de tout, affiche, écusson, livret commercial, jouets. Tout y est.
Et même de la réclame Lyonnaise pour une autoécole… Pour les femmes !
On y trouve même une grande bibliothèque regroupant la documentation automobile de manière très exhaustive. Une mane infinie pour les passionnés.
on y trouve l’intégrale de Car Graphic, magasine automobile Japonais existant depuis 1962.
Je sors du bâtiment et me dis que la visite, bien que très intéressante est un peu courte.
Je m’apprête à repartir un peu déçu quand je vois un escalator menant à un autre espace. C’est pas très clair, mais bon, je vais voir et là me voici dans la collection la plus incroyable de voitures de tout genre.
Mercedes-Benz 300SL Coupé de 1955 première voiture à utiliser l’injection directe
Je m’arrête ici, mais la collection est totalement folle. J’y ai passé une bonne partie de la journée à aller et revenir sur mes pas pour revoir certains modèles.
Je sors avec un million d’images dans la tête.
je m’apprête à partir quand je vois passer une ferrari jaune allant à l’arrière du bâtiment. Ma curriosité prend le relais et m’emmène voir ce qu’il y a derrière le dit bâtiment. je tombe nez à nez avec une concentration de DMC Deloréan. Une folie.
J’arrête ici je crois que j’ai mon compte pour les voitures. Enfin…
